安東尼·萊萬多夫斯基

據(jù)科技博客AppleInsider北京時(shí)間5月31日報(bào)導(dǎo)，美國打車使用Uber周二宣告，辭退其自動駕駛轎車部分擔(dān)任人安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski），當(dāng)即生效。萊萬多夫斯基被控在擔(dān)任google工程師時(shí)期，從Alphabet旗下Waymo部分盜取了大量技能數(shù)據(jù)。

“在曩昔的幾個(gè)月里，Uber已向法院供給了主要依據(jù)，證實(shí)咱們的自動駕駛技能是單獨(dú)樹立的，”Uber公司擔(dān)任職工雇傭和訴訟事務(wù)的法令副總顧問安吉拉·帕迪拉（Angela Padilla）在一份備忘錄中寫道，“與此同時(shí)，Uber已經(jīng)敦促安東尼與法庭堅(jiān)持全部協(xié)作，協(xié)助法庭了解現(xiàn)實(shí)，并最終協(xié)助證實(shí)咱們的涉案現(xiàn)實(shí)。”

萊萬多夫斯基此前曾在google旗下自動駕駛部分擔(dān)任工程師，于2016年1月脫離google自立創(chuàng)業(yè)，后來建立了無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。上一年8月，Otto被Uber斥資6.8億美元收買。

今年年初，Waymo將Uber告上法庭，稱換崗至Uber的google前工程師萊萬多夫斯基盜取了包含“激光雷達(dá)”在內(nèi)的觸及自動駕駛技能的1.4萬份文件，并將這些要害數(shù)據(jù)文件帶到了競爭對手Uber手里。Uber并未否定萊萬多夫斯基獲取了這些文件，但其宣稱從未使用過或具有這些文件。

萊萬多夫斯基對此一直堅(jiān)持沉默，回絕與Uber或許聯(lián)邦法官協(xié)作，而是選擇使用美國憲法第五修正案賦予公民的權(quán)力，回絕在本案中作證。

其實(shí)在遭到辭退之前，萊萬多夫斯基已被邊緣化。先是其被Uber撤銷從事激光雷達(dá)技能，接著法院又下達(dá)禁令，禁止Uber使用本案觸及的任何技能；此外，Uber還可能面對著刑事查詢，而關(guān)于Uber來說，使得自身與萊萬多夫斯基堅(jiān)持距離的壓力大增。

Uber當(dāng)前面對的狀況，可能會使其在美國的主要競爭對手——Lyft獲益，后者與通用轎車以及Waymo在自動駕駛項(xiàng)目上都打開有協(xié)作。